１JR東日本とは
東日本旅客鉄道（以下 JR東日本）とは、東日本エリアに基盤を持つ日本最大の鉄道会社です。1987年に、日本国有鉄道が民営化され発足しました。
鉄道事業が大きな収益源となっていますが、鉄道事業以外にも不動産事業やSuica事業、生活サービス事業など幅広く展開しています。
特にSuica事業はキャッシュレスの普及に伴い拡大中。2019年に楽天と提携するなど、Suicaの共通基盤化に向けて機能の拡充や使用可能エリアの拡大に力を入れています。
新型コロナウイルスにより鉄道利用が減少したため、今後はこうした多角化戦略が鍵になりそうです。
２JR東日本の就職難易度
就活会議のデータによると、JR東日本の就職（選考）難易度は「4.2/5.0」でした。
| 企業名 | 就職難易度 |
| JR東日本 | 4.2 |
| JR東海 | 4.4 |
| JR西日本 | 4.3 |
職種によって就職難易度や倍率は変わりますが、いずれにせよ安定した人気企業なので就職難易度は高めです。
３JR東日本の採用大学・学歴
（１）採用大学実績
就職四季報のデータによると、JR東日本の採用大学実績は以下の通りです。
2021年の採用大学実績
【文系】
日本大学、東北学院大学、法政大学、新潟大学、東洋大学、早稲田大学、明治大学、芝浦工業大学、東海大学、高崎経済大学、慶應義塾大学、岩手大学、東京電機大学、他 計236校
【理系】
文系に含む 校数NA
（参照：就職四季報 2022年版）
上の採用実績はごく一部であり、毎年200校以上の大学から採用しています。
（２）内定者の大学群別の割合
次は、より詳細な採用実績を見ていきましょう。
週刊誌AERA(朝日新聞出版)に掲載されているJR東日本の採用データをもとに、内定者の主な出身大学と採用人数をまとめました。
【2020年度内定者の主な出身大学（大学名・人数）】
日本大学５７、東洋大学３１、法政大学２９、早稲田大学２７、明治大学２３、東海大学２１、中央大学１６、慶應義塾大学１４ 、立教大学１４ 、千葉大学１３ 、青山学院大学１３、学習院大学１３ 、東京理科大学１１、東京大学１０、立命館大学１０、筑波大学９、同志社大学９、東京工業大学８、明治学院大学８、京都大学７、東北大学７、上智大学７、日本女子大学７、東京女子大学７、成蹊大学７、國學院大学７、関西大学７、専修大学６、昭和女子大学５、駒澤大学５、横浜国立大学４、北海道大学３、大阪大学３、九州大学３、一橋大学３、成城大学３、南山大学３、関西学院大学３、近畿大学３、東京外国語大学２、神戸大学２、龍谷大学２、名古屋大学１、岡山大学１、国際教養大学１、津田塾大学１、京都産業大学１、西南学院大学１、他
（参照：AERA 2020年10月26日号、通信大学）
【2019年度内定者の主な出身大学（大学名・人数）】
日本大学６５、東洋大学３６、中央大学３１、明治大学２５、早稲田大学２４ 、法政大学１９ 、東京理科大学１７、東京大学１６、東北大学１３、慶應義塾大学１３ 、専修大学１１、青山学院大学９、明治学院大学９、駒澤大学９、筑波大学８、大阪大学６、北海道大学６、東京工業大学６、上智大学６、東京女子大学６、國學院大学６、京都大学５、成蹊大学５、立命館大学５、近畿大学５、一橋大学４、同志社大学４、学習院大学３、日本女子大学３、関西大学３、名古屋大学２、東京外国語大学２、昭和女子大学２、成城大学２、関西学院大学２、九州大学１、神戸大学１、津田塾大学１、南山大学１、同志社女子大学１、甲南大学１、龍谷大学１、他
（参照：AERA 2019年8月5日号、通信大学）
| 大学群別採用人数(2020年度) | |
| 早慶上智 | 48人 |
| MARCH | 95人 |
| 関関同立 | 29人 |
| 日東駒専 | 99人 |
| 産近甲龍 | 6人 |
| 中堅私立大 | 38人 |
| 難関国立大 | 45人 |
| 準難関国立大 | 29人 |
※中堅私立大・・・学習院大学、成蹊大学、成城大学、明治学院大学、國學院大学
※難関国立大・・・旧帝大、一橋大学、東京工業大学
※準難関国立大・・・神戸大学、千葉大学、筑波大学、岡山大、横浜国立大学
※総合職・エリア職(大卒)を合わせた採用人数
総合職、エリア職を合わせた採用人数ではありますが、日東駒専がボリューム層です。
その中でも日本大学と東洋大学からの内定者が多く、2020年度はそれぞれ57人、31人が採用されています。
また、上には記載されていませんが、*理系大学では芝浦工業大学や東京電機大学から多く採用されています。
※参照：サンデー毎日 2019年8月18・25日合併号
４JR東日本の採用人数
JR東日本の直近の採用予定人数は940人です。
職種ごとの内訳は以下のとおりです。
| 2021年 | 2020年 | 2019年 | |
| 総合職 | 100人 （-） |
105人 (65・40) |
120人 (82・38) |
| エリア職 | 840人 （-） |
1307人 (878・429) |
1272人 (861・411) |
| 合計 | 940人 （-） |
1412人 (943・469) |
1392人 (943・449) |
※2021年は採用予定人数
※エリア職は高卒を含む
※カッコ内は男女別採用人数(男性・女性)
【2021年の採用人数（大卒・修士） 比較】
JR東日本 約９４０人
JR東海 約８７０人
JR西日本 約５５０人
５JR東日本の選考フロー
ES・SPI→クレペリン 検査→１次面接→最終面接→内定
JR東日本ではクレペリン検査と呼ばれる試験が導入されています。鉄道会社の選考でよく利用される試験で、隣り合う数字をひたすら足し算していき、その結果から性格をあぶり出すというものです。
これだけの説明だとよく分からないと思うので、クレペリン検査についてもっと知りたい方は下の記事を参考にしてみてください。
また、JR東日本の面接はオーソドックスな質問が多いですが、「なぜ鉄道なのか？」「その中でもなぜJR東日本なのか？」という点に関してはかなり深掘りされます。
企業分析や自己分析を徹底し、これらの質問に対し論理的な回答ができるようにしておきましょう。
６【JR東日本 就職難易度】まとめ
JR東日本の就職難易度や学歴について紹介しました。ぜひ就職活動や転職活動の参考にしてみてください。
- 東日本エリアに基盤を持つ日本最大の鉄道会社。
- Suica事業や不動産事業など多角化戦略を推進。
- 就職難易度は4.2/5.0と高め。（※就活会議調べ）
- 内定者の学歴ボリューム層は日東駒専。
- 筆記試験にはクレペリン検査が導入されている。
- 直近の採用予定人数は940人(総合職100人・エリア職840人)。
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